還有就是物流專線運輸大件大多數都是上門取件的，但是快遞一般不能做到上門取件，有的快遞可以，單但畢竟不是大多數。所以在小編看來，發大件貨物走東莞物流專線比走快遞要好，當然是針對于距離較遠的，如果是一個城市，那么其實大家請當地的搬家公司更加好一點。

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每次油價上漲，物流業。一些物流公司從昨天開始提高了運費。由于快遞主要依靠公路運輸，加之近期人工成本大幅上漲，部分快遞公司準備再次提價。

物流相關人士告訴記者，燃油成本約占物流運輸行業運營成本的20%。國家發改委自2010年12月22日零時起上調汽柴油零售價格310元、300元/噸后，自2011年2月20日零時起再次上調汽柴油零售價格350元/噸。自2009年6月以來，柴油價格上漲了3410元/噸！提價也是不得已而為之。

記者隨后了另一公路運輸巨頭嘉吉快運的客服。該工作人員表示，公司這兩天也增加了運費，但具體幅度要從各個城市的營業網點了解。

天地華宇的客服人員告訴記者，目前他們還沒有接到漲價通知，但她向記者反映的廣州到北京的運費比上述兩家公司高出近三成。北京愛故事一位業內人士告訴記者，上述三家公司都是公路運輸名企業，其價格上漲將帶動整個公路運輸貨運量的普遍上漲。

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自營車輛主要包括燃油、過路費、車輛維修等；如果外包給特殊運輸團隊，團隊將按月或按項目向物流公司開具；如果是臨時從市場購車，則更流行的是使用無車承運人平臺開具。

物流企業臨時收車時，為何需要使用無車承運平臺開具？這主要與市場上很多車輛資源沒有組織（車隊由企業組織運營）有關，而是由個別司機購買，沒有開具的資格。無車運營商平臺顧名思義，沒有自己的車，還申請了運營商資質，只是為了滿足市場需求。

如果你不懂，可以看百度百科的解釋。

后，物流企業在納稅時，應納稅額=銷項稅進項稅，進項稅進項稅是企業銷售這些物品或服務時，為增值部分所繳納的增值稅。

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